本招标项目名称为：新朔铁路大准公司重载铁路无缝线路状态监测及智能分析系统研究与应用服务公开招标， 本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

    2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1项目概况：大准铁路为国家I级电气化重载铁路，西起薛家湾站，东至大同东站，正线全长264公里，运营里程302公里。点岱沟至九苏木（163KM）为双线铁路，年运输能力2.3亿吨，九苏木至燕庄（93KM）为单线铁路，年运输能力9800万吨。开通运营的车站24座，其中万吨站16座，主要装车站有点岱沟、南坪站，另在唐公塔、肖家、龙王渠、二道河、大红城设有集装站或煤台，全线共有桥梁163座，隧道48座。大准铁路作为重要的能源运输通道，日均开行重载列车约60对，平均每小时有两对以上重载列车开出，为缓解蒙西地区的煤炭外运做出更大贡献。

大准铁路上行区间点岱沟至燕庄、下行区间九苏木至点岱沟为无缝线路，位移观测点2300个，联锁道岔686组，其中站内正线道岔为无缝线路道岔。大准线日常线路状态巡检采用人工上道巡检方式，存在人工投入较大、巡检周期长、病害发现不及时、上道安全等问题，无法实现实时监测和预警，信息化水平较低。对于小半径曲线、隧道、道岔、路桥结合处等薄弱处更存在观测周期长，线路状态异常无法及时发现的问题。

2.1.2招标范围：本项目共划分一个标包，包括采用相位式激光测量技术、物联网、大数据分析技术研制一套重载铁路无缝线路状态监测及智能分析系统，对大准铁路清水河县站—薛家湾站区间无缝线路状态进行实时监测，包含无缝线路位移、道岔位移、线桥偏心等，能够实现实时监测、状态异常预警、巡检分析报告等功能，有效解决人工巡检周期长、检查效率低、病害发现不及时、上道安全隐患等实际问题，为工务专业人员检修提供数据支撑，提升大准铁路无缝线路运维管理水平，保障铁路运输安全。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究内容及预期目标：2.3.1研究内容

    以现有《普速铁路线路修理规则》、《普速铁路桥隧建筑物修理规则》和新朔铁路的维修管理相关标准规范为依据，调研管理现状，梳理现有无缝线路状态检测和维修管理流程、技术要求以及存在的问题，以提高线路设备智能化运维水平为目标，形成重载铁路无缝线路状态监测和应用企业技术标准1份，内容见下：

    （1）总则

    （2）重载铁路无缝线路状态自动监测及智能分析技术框架；

    （3）重载铁路无缝线路状态自动化监测方法；

    （4）重载铁路无缝线路状态监测装置技术规程；

    （5）重载铁路无缝线路状态监测装置监测点布设规则和要求；

    （6）重载铁路无缝线路状态监测装置的安装调试规程；

    （7）重载铁路无缝线路状态监测分析报告要求；

    （8）重载铁路无缝线路状态分析、预警响应及处置管理规定； 

    （9）重载铁路无缝线路状态监测装置的日常维护规定；

    （10）重载铁路无缝线路状态监测系统的升级和数据维护标准。

        2.3.2预期目标

        1.研制重载铁路无缝线路状态监测及智能分析系统，实现对无缝线路纵向和横向位移、实际锁定轨温、线桥偏心等参数的在线监测、状态智能识别和异常预警，监测结果智能分析等功能。有效解决无缝线路设备巡查强度大、数据误差大、检查效率低、检测周期长、病害发现不及时、数据处理量大、安全风险等实际问题，为重载铁路无缝线路设备的维护和修复提供及时、精准的技术支持，全面提升运维管理水平，保障线路行车安全。

    该系统由无缝线路状态监测子系统、线桥偏心监测子系统、数据分析子系统三部分组成，具备以下主要功能：

    （1）无缝线路和道岔位移、轨温等状态实时监测及预警

     具备无缝线路状态监测、曲线展示及预警功能，按《大准分公司无缝线路管理办法》生成无缝线路位移观测分析记录表，能够导入、导出，并进行GIS可视化展示。

    （2）线桥偏心实时监测及预警

     实时监测线桥偏心对异常值预警，按《大准分公司无缝线路管理办法》生成线桥偏心位移观测分析记录表，能够导入、导出，并进行GIS可视化展示。

    （3）数据查询统计管理

    实现监测数据（区段、间隔时间、里程）查询，输出周报、月报，形成无缝线路状态报表。

    （4）监测设备运维管理

    具备设备自检，远程设置和固件升级等功能。

    （5）系统台账管理

    具备线路台账、单元轨节台账、监测点台账、传感器台账功能。

    （6）历史监测数据管理

    具备无缝线路状态监测、预警历史数据查询功能。

    2.在大准线清水河县站至薛家湾站区段完成成果应用验证和示范。

    项目在大准线清水河县站（K217+300）～薛家湾站（K265+142）区间约81Km线路进行功能验证和应用示范，覆盖线路、小半径曲线、隧道、桥梁、道岔等多场景的位移监测、预警应用研究和效果验证。

    2.4 项目服务期：合同签订后24个月，按以下阶段分布实施：

    1.项目技术方案编制阶段：（合同签订后1-4个月）

    开展现场调研，完成系统研究与应用需求分析报告、总体方案设计报告以及重载铁路无缝线路状态监测及智能分析系统框架设计，提交重载铁路无缝线路状态监测及应用相关企业技术标准草案及阶段研究报告。

    2.系统开发及设备生产阶段：（合同签订后5-12个月）

    完成相位激光测距技术和去噪处理算法等关键技术算法的研究、监测设备的研制和测试、重载铁路无缝线路状态监测及智能分析框架和系统开发以及相关知识产权产权技术资料编制，提交阶段研究报告。

    3.现场实施阶段：（合同签订后13-20个月）：

    完成无缝线路监测设备、道岔监测设备在清水河县站（K217+300）～薛家湾站（K265+142）区间约81Km安装调试，在沙背沟桥线路偏心监测设备的安装调试，开展系统上线整体试运行，提交阶段研究报告。

    4.项目结题验收阶段（合同签订后21-24个月）：

    完成提交重载铁路无缝线路状态监测及应用相关企业技术标准评审，提交相关知识产权成果及项目结题验收报告。

3.投标人资格要求

    3.1 资质条件和业绩要求：

    【1】资质要求：投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。

    【2】财务要求：/

    【3】业绩要求：2020年5月至投标截止日(以合同签订时间为准)，投标人须至少具有已完成的无缝线路钢轨状态监测技术研发或无缝线路钢轨状态监测系统开发的合同业绩2份。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同证明扫描件，合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订时间和业绩要求中的关键信息页；用户证明须由最终用户盖章，用户证明可以是验收证明、使用证明、回访记录或其他能证明合同标的物已履约完成的材料（若合同甲方不是最终用户，合同甲方获取的最终用户证明也可）。（若投标人有相关国家级或省部级科技项目课题的可以提供计划任务书代替，并附已履约完成的材料）。

    【4】信誉要求：/

    【5】项目负责人的资格要求：投标人为本项目配备的项目负责人须至少具有高级技术职称证书（如投标人是企业单位，须提供职称证书；如投标人是高等院校等事业单位，须提供职称证明文件或职称证书）。

    【6】其他主要人员要求：/

    【7】科研设施及装备要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本项目不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

    4.1 招标文件开始购买时间2025-06-03 09:00:00，招标文件购买截止时间2025-06-09 16:00:00。